Tensione al largo della Sicilia. Lunedì 20 luglio, la nave pattugliatore polivalente della Marina Militare Italiana ITS Thaon di Revel, supportata dall'elicottero NH90, ha effettuato l'abbordaggio della petroliera MV South Star (che batte bandiera del Camerun) mentre la nave navigava a sud-est della Sicilia.
L'ispezione, condotta nell'ambito dell'Operazione Eunavfor Med Irini, aveva lo scopo di verificare la bandiera della nave, a seguito del sospetto che operasse sotto falso registro, pratica spesso associata alla flotta ombra russa. L'operazione sottolinea l'approccio sempre più attivo dell'Unione europea nell'applicazione delle sanzioni in mare. Al momento la petroliera si trova in porto a Tunisi e non è stata posta sotto sequestro.
Il tracciamento satellitare
Il tracciamento Ais operato da Itamilradar mostra che la MV South Star è entrata nel Mediterraneo attraverso lo Stretto di Gibilterra il 16 luglio. Quattro giorni dopo, mentre transitava in acque internazionali a sud-est della Sicilia, la petroliera è stata intercettata dall'ITS Thaon di Revel. La nave italiana ha dispiegato il suo elicottero NH90 e la squadra d'abbordaggio per effettuare un'ispezione di verifica della bandiera, una delle misure di controllo previste dall'Operazione Irini.
La missione «Irini»
L'operazione evidenzia il crescente ruolo operativo della Marina Militare Italiana nell'ambito dell'Operazione Irini. Anziché affidarsi esclusivamente alla sorveglianza, la missione ha dimostrato la sua capacità di condurre ispezioni marittime non convenzionali utilizzando mezzi navali di prima linea.
Come spiega Itamilradar la ITS Thaon di Revel, nave capoclasse delle pattugliatrici d'altura di classe Paolo Thaon di Revel, è particolarmente adatta a questo tipo di missione. Grazie alla combinazione di sensori avanzati, un ponte di volo e un hangar per un elicottero NH90, e alla capacità di abbordaggio, la nave può identificare, avvicinare e ispezionare rapidamente le navi mercantili che operano nel Mediterraneo centrale.
Il monitoraggio della flotta ombra russa
L'abbordaggio avviene inoltre mentre l'Unione Europea intensifica i suoi sforzi contro la flotta ombra russa. Nei giorni scorsi, gli Stati membri dell'UE hanno autorizzato l'operazione Eunavfor Atalanta per condurre lo stesso tipo di abbordaggi per la verifica della bandiera nell'Oceano Indiano occidentale, estendendo una capacità che fino ad ora era stata esercitata principalmente dall'operazione Irini nel Mediterraneo. Questa evoluzione riflette un cambiamento più ampio nella sicurezza marittima europea. Mentre le sanzioni rimangono il principale strumento economico contro le esportazioni di petrolio russe, le forze navali sono sempre più spesso incaricate di verificarne il rispetto direttamente in mare. L'ispezione della South Star rappresenta quindi più di un singolo abbordaggio: dimostra che le missioni navali dell'UE stanno assumendo un ruolo più operativo nel contrastare l'elusione delle sanzioni.
Ultimo aggiornamento: giovedì 23 luglio 2026, 22:58
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