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- Classicana a singhiozzo. Avanza il nuovo tracciato. Ma il ponte slitta al 2027
Completato l’85% del primo lotto: le nuove corsie migliorano la viabilità tra Classe e il porto, il cantiere sul ponte dei Fiumi Uniti fatto solo per il 15% . Più attenzione sulle tempistiche, dopo i ritardi accumulati per la statale Adriatica.
Completato l’85% del primo lotto: le nuove corsie migliorano la viabilità tra Classe e il porto, il cantiere sul ponte dei Fiumi Uniti fatto solo per il 15% . Più attenzione sulle tempistiche, dopo i ritardi accumulati per la statale Adriatica.
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A meno di tre anni dall’avvio dei lavori e a 54 anni dalla costruzione, la ‘Classicana’, ovvero la strada che da Classe conduce al porto, comincia a mostrare le prime sfaccettature del nuovo e moderno volto. Iniziati infatti nell’ottobre del 2023, i lavori del primo lotto di ampliamento delle carreggiate e di adeguamento delle strutture di sicurezza sono conclusi all’84,82 per cento mentre lo stato di avanzamento del cantiere del secondo lotto, relativo alla demolizione e al rifacimento del ponte sui Fiumi Uniti, sono al 15,46 per cento. Ad operare è un raggruppamento di imprese con capofila la Cooperativa Braccianti Riminese: per il primo lotto essa è affiancata dal Consorzio Stabile Bolognese, da Sias (Brescia) e da Sintexcal (Ferrara), mentre per il secondo sono presenti Costruzioni Doc (Napoli) e Ase (Pescara).
Percorrendola da Classe verso il porto, alla curva della parte discendente del viadotto di svincolo ecco aprirsi le rinnovate e ampie corsie delle due carreggiate, provviste di piazzole di sosta, divise da un moderno new jersey e protette lateralmente dal guardrail di ampia sicurezza. Questo rinnovato tratto va dal km 218,550 al km. 220,510. Qui siamo praticamente sul ponte dei Fiumi Uniti, il traffico è su un’unica corsia e su un’unica carreggiata ed è regolato dal semaforo. Qui infatti sono in corso i lavori di rifacimento del ponte sul fiume, attualmente concentrati sul lato a monte e iniziati all’avvio del 2026: il cantiere è operativo fino al km. 221,514. E si arriva così al nuovo svincolo e al nuovo cavalcavia per Porto Fuori i cui lavori hanno inevitabilmente causato per mesi rallentamenti nei collegamenti fra la frazione e la città.
Proseguendo verso il porto, la carreggiata è a una sola corsia, fino al km. 223,700, coincidente all’incirca con lo svincolo per via Canale Molinetto: si tratta del tratto di ‘Classicana’ interessato dal secondo tronco del primo lotto e la chilometrica coincide con la fine della proprietà dell’Anas e pertanto con il punto di prevista conclusione dei lavori.
Sulla carreggiata opposta, verso il semianello, lungo questo stesso tratto i lavori di allargamento della sede stradale fin verso lo svincolo di Porto Fuori sono invece quasi ultimati. Poi il cantiere operativo riprende, come si è detto, al ponte sui Fiumi Uniti. Dopodiché ecco il nuovo moderno tratto di due chilometri verso Classe. Secondo la tempistica indicata dall’Anas i lavori dovrebbero concludersi entro il 2026 relativamente ai due tronchi del primo lotto, mentre è prevista per l’estate del 2027 la conclusione del cantiere che interessa il rifacimento del ponte sul fiume. Una tempistica che appare ragionevole e che, per quanto riguarda il ponte, solo una prolungata fase di maltempo invernale potrebbe far slittare.
Quello sulla tempistica è un discorso che ha interessato e ancora interessa gli analoghi lavori di allargamento e ammodernamento lungo la statale Adriatica, ovvero il semianello, e in particolare i cantieri sui ponti sul Ronco e sul Montone. A novembre di un anno fa la tempistica venne indicata nella primavera del 2026 per i lavori sulla carreggiata nord e di giugno 2026 per la carreggiata sud. Niente di più fallace tanto che Anas ha già allungato i tempi del cantiere sulla carreggiata nord al 31 agosto. Un tempo che ragionevolmente ancora una volta appare ben arduo rispettare: la dilatazione è dovuta infatti, fra l’altro, a una serie di problemi tecnici che inevitabilmente possono insorgere quando si lavora su risalenti infrastrutture e per di più su corsi d’acqua tanto che verosimilmente non ultimeranno prima della fine del prossimo anno.
Carlo Raggi
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